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工商時報【黃志賭場酒店偉】

電競風潮不歇，電競人口與商品更是持續成長，許多電競迷更尋覓高水準產品，而在資訊月也成為電競產品選購好時機。全球視訊科技領導品牌ViewSonic特別針對速度及色彩需求更高的專業玩家所打造的三款頂級電競顯示器XG03、XG01系列以及XG3202-C，呈現極致順暢的遊戲效果與畫面，在通路熱賣後，資訊月也將成為電競迷熱搜商品。

優派表示，擁有電競高規格配備的XG系列，針對遊戲運作時的使用情境和電競元素量身規畫，導入了多項高規格科技技術、玩家導向的人性化設計、及獨家護眼功能，不僅是第一人稱射擊、即時策略與多人在線等類型，讓遊戲玩家提供最佳電競顯示器，隨時挑戰玩家熱血鬥志。

ViewSonic發燒級極速電競XG01系列XG2401，擁有144Hz刷新率與超快感1ms反應時間，智能同步技術，可讓玩家搶先取得先發制人的優勢，24吋顯示器規格同時支援AMD FreeSync技術，完美配合第一人稱遊戲、即時戰略、多人在線競技或其他競速遊戲，讓玩家能取得先發制人的絕對優勢。

為頂級電玩高手量身打造的專業級極速電競XG03系列XG2703-GS，擁有極速165Hz刷新率，NVIDIA G-Sync技術以及2,560×1,440 WQHD SuperClear IPS 面板技術，可提供前所未有的細膩畫質。極速輸入反應能大幅降低訊號傳遞的時間差，能立即將鍵盤、滑鼠或其他遊戲輸入裝置的指令，立即無時間差同步到電腦顯示器上，更能享受動態飆速馳騁的快感，創造真實性的遊戲體驗與更大的贏面優勢。

電玩娛樂愛好者必備的戰略級極速電競XG3202-C，32吋144Hz具有最佳曲度1800R，可完全貼合人眼弧度，提供超真實立體感受，配備AMD FreeSync技術，搭載具備零閃頻與抗藍光等護眼技術，尤其是當景深變大或近距離觀賞時，視覺效果將更逼真生動，全面開拓無與倫比的新體驗。

（中央社記者汪淑芬台北7日電）台鐵工會今天表示，立法院通過的「一例一休」勞動基準法修正案，將嚴重影響排班制度，若不增加人力，得再減班，甚至夜間停駛；不過，台鐵認為不影響旅客搭車權益。

台鐵工會估計，在「一例一休」精品旅館新規定下，台鐵正式的備勤人力，至少還要再增加2500人才夠，否則就得減班，甚至可能夜間停駛。

台鐵工會原就規畫14日上街遊行，訴求危險加給、營運獎金併入本俸等，當天也會再就「一例一休」影響排班，要求行政院年底前提出回應。

台鐵工會表示，不排除在影響旅客最小的情況下採取「警告性罷工」，但不會以春節疏運期為威脅。

根據台鐵工會計算，若要符合「一例一休」，將休息日出勤時數，納入每月加班工時上限46小時計算，現在員工每個月4個周六加班8小時，加上三班制若沒請假，最高可請領36小時加班費，平均會加班到68小時，每個月加班時數將比新法增加22小時。

台鐵局長鹿潔身表示，「一例一休」確實會影響台鐵的排班制度，但不會影響旅客搭車權益，將會透過重新檢討排班方式，達到符合「一例一休」要求。

鹿潔身舉例，某些小站晚上未來可能不售票，旅客以電子票證進出。1051207

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

上海瑞華集團在大陸新能源汽車布局居領先地位，近年也與台塑集團在新能源產業展開積極合作。上海瑞華集團董事長帥鴻元日前參與台塑集團運動會時表示，因應中國試水內河航運船舶「新能源化」，目前合作除新能源車、微網儲能持續推進，雙方合作布局焦點更進一步延伸至「電動船」領域。

對此，肩負集團綠能事業發展督導、台塑海運董事長王文潮也透露，台塑正有意對集團旗下近海小型運輸船改員工旅遊採電動船模式運作，讓雙方兩岸航運船舶「新能源化」加速推展。

帥鴻元指出，上海瑞華集團已推出自主設計研發的純電動驅動內河航運貨船，與傳統柴油驅動船舶相比，不僅可減少環境污染排放，且在每天行駛100公里以上情境下，純電動船的營運成本可以降低10％。未來，這種零排放的電動船型有望取代柴油動力船，成為大陸城市內河運輸和水上觀光的主力。

純電動驅動內河航運船舶，已獲得中國大陸多地方政府的高度關注，目前已有多地將船舶新能源化改造作為重要探索方向。例如，浙江省湖州市新能源純電動船舶科技項目已立項，上海市也將新能源雙電船等作為重要研究方向。

另外，中國財政部和交通運輸部聯合發布《內河船型標準化補貼資金管理辦法》，對LNG動力示範船的補貼標準制定了明確規定，有望在純電動驅動等形式新能源內河船舶上落地。

帥鴻元並指出，上海瑞華利用成功在全國多地運營新能源公共汽車的經驗，把在新能源貨船上嘗試採用電池租賃的模式，貨船運營方將以往購買柴油的費用的一部分交給瑞華作為電池租賃費用，根據航程的長短配備電池，在這個模式下，運輸方、租賃方有望實現共贏；在不久的將來，讓沒有污染的「雙電船舶」遊艇將載著海內外遊客暢遊觀光美景。

帥鴻元認為，電力驅動新能源船舶需要在電池上有前瞻性，在噸級不斷提高、續航里程不斷提升等的情況下，傳統的鉛蓄電池將難以支撐行業的進一步發展，超級電容、動力鋰電池等將是未來選擇。

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